JetSMART Airlines ha dado un paso decisivo en Argentina con la implementación del esquema de «interchange», una estrategia que permitirá a la aerolínea operar de manera más eficiente y colaborar en sus operaciones, tal como lo ha hecho en otros países como Perú, Colombia y Chile.
La compañía de bajo costo JetSmart realizó este martes su primer vuelo de cabotaje en Argentina con un avión de matrícula chilena, en el marco de la desregulación del sector aeronáutico impulsada por el Gobierno nacional. Esta medida permite a aerolíneas extranjeras operar vuelos domésticos en el país, siempre que cumplan con las normativas locales e internacionales de seguridad y operación.
El primer avión en volar bajo este esquema de intercambio fue un Airbus A320 con matrícula CC-AWE, que aterrizó en Argentina el 2 de octubre. La aeronave despegó a las 7:43 de la mañana del Aeroparque Jorge Newbery con destino a Salta, completando luego otro vuelo hacia Neuquén.
Desregulación y competitividad en la aviación argentina
La flexibilización de la normativa aérea, promovida por el gobierno de Javier Milei a través de la Secretaría de Transporte de la Nación, permite que aerolíneas de otros países puedan operar vuelos de cabotaje en Argentina. Este sistema, conocido como intercambiador , ya se utiliza en países como Perú, Colombia y Chile. Con su implementación, se agilizan los procedimientos de autorización de vuelos y se optimizan los tiempos de operación, facilitando el intercambio de aeronaves.
«Este es un paso histórico en la modernización y competitividad de la aviación argentina», declaró Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, al destacar el comienzo de las operaciones con matrícula extranjera en el país. Ortiz afirmó que la compañía seguirá invirtiendo en Argentina, anunciando además que en las próximas semanas se sumará un décimo avión a la flota.
JetSmart, que ya opera en varios países de la región, busca consolidar su presencia en el mercado argentino con esta nueva regulación. «Para JetSmart Argentina ser parte de este proceso de modernización de la reglamentación en el país nos permite seguir apostando a la inversión y al crecimiento de la industria aérea», señaló la compañía en un comunicado oficial.
El sistema de intercambio representa un avance significativo en la búsqueda de mayor competitividad y eficiencia en el sector aeronáutico argentino, alineándose con los estándares de otros países de la región.
Este acuerdo refuerza la política de Cielos Abiertos entre Argentina y Chile, permitiendo que una aerolínea chilena con filial en Argentina utilice aeronaves con matrícula chilena para vuelos domésticos o internacionales, operados por tripulación argentina.
Esta colaboración también fue destacada por Carlos Medina Díaz, Director General de la DGAC de Chile, quien enfatizó la necesidad de una doble vigilancia de la seguridad operacional en el contexto de esta nueva normativa.
