Durante una presentación espectacular ante más de 400 clientes, socios y ejecutivos del sector de la aviación reunidos en una nueva nave de producción en Burdeos-Mérignac, Dassault Aviation presentó el Falcon 10X, su avión de negocios más ambicioso hasta la fecha.
En una presentación espectacular ante más de 400 clientes, socios y ejecutivos del sector aeronáutico reunidos en una nueva nave de producción en Bordeaux-Mérignac, Dassault Aviation presentó el Falcon 10X, su avión ejecutivo más ambicioso hasta la fecha. A las 20:00 horas, al desvelarse el avión, se reveló como el nuevo referente para el futuro de la aviación ejecutiva de largo alcance.
El Falcon 10X ofrece la cabina más grande, cómoda y versátil jamás concebida para un jet ejecutivo, redefiniendo lo que puede ser la experiencia de vuelo para los pasajeros.
«El objetivo», afirma Éric Trappier , CEO de Dassault Aviation , « es que los pasajeros disfruten de la experiencia a bordo del avión como en su día a día, y no como un largo intervalo entre el punto de partida y el destino. De esta forma, llegan descansados y en plena forma».
El interior del 10X es muy espacioso, 20 centímetros más ancho y 5 centímetros más alto que el de su competidor más cercano, lo que permite a su propietario diseñar interiores que se asemejan más a un entorno moderno de vida o trabajo que a una cabaña tradicional.
Un nuevo estándar en la aviación ejecutiva
Para ofrecer este nivel de confort, manteniendo la eficiencia y la flexibilidad operativa que caracterizan a los aviones Falcon, fue necesaria la innovación en prácticamente todos los ámbitos. Los ingenieros aplicaron su experiencia, adquirida en los programas de aviones de combate de Dassault Aviation, para mejorar la aerodinámica, los materiales, la aviónica y los controles de vuelo. Dassault Aviation sigue siendo el único fabricante del mundo que diseña y construye tanto aviones de combate como aviones ejecutivos, una doble ventaja que ahora se materializa en el Falcon 10X.
El Falcon 10X volará a velocidades cercanas a la del sonido, con una velocidad máxima de Mach 0,925, y tendrá un alcance de 7.500 millas náuticas (13.890 km), lo que facilitará la cobertura de las rutas más populares, como Nueva York a Shanghái, Los Ángeles a Sídney, São Paulo a Dubái o Pekín a París.
El confort de los pasajeros se diseñó con la misma ambición. A una altitud de crucero de 12.500 metros (41.000 pies), la presión de la cabina se mantendrá en un nivel excepcionalmente bajo, a poco más de 900 metros (3.000 pies), con aire fresco que se renueva constantemente en toda la cabina y temperaturas ajustables para cada zona. El fuselaje del 10X cuenta con 38 ventanas extragrandes, casi un 50 % más grandes que las del Falcon 8X, que inundan la cabina de luz natural, convirtiéndola en la más luminosa de la aviación ejecutiva.
Con 2,77 metros de ancho y 2,03 metros de alto, la cabina es más grande que la de algunos aviones regionales. Los clientes pueden configurar interiores de tres o cuatro zonas, que incluyen amplios comedores, suites Falcon Privacy Suites, dormitorios de tamaño completo y duchas.
Alas diseñadas para el futuro
El Falcon 10X es el primer avión ejecutivo con un ala totalmente de material compuesto. Su estructura combina los dispositivos de alta sustentación tradicionales de Dassault Aviation —flaps y slats— con una arquitectura de material compuesto de última generación que mejora la eficiencia aerodinámica a la vez que reduce el peso. El resultado es un ala que soporta la amplia cabina de la aeronave, manteniendo la agilidad y la flexibilidad en pista que caracterizan al Falcon.
«Los Falcon de Dassault siempre han estado a la vanguardia de la aviación ejecutiva», destacó Eric Trappier , «y el 10X no es una excepción, ya que incorpora las mejores tecnologías disponibles. Desde el punto de vista del usuario, la ecuación es sencilla: una experiencia objetivamente superior».
La cabina de mando más avanzada
El Falcon 10X incorpora la cabina NeXus, la más avanzada jamás instalada en un avión ejecutivo. Diseñada para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la comprensión del entorno operativo, especialmente durante las fases de vuelo más exigentes, la cabina NeXus incluye grandes pantallas táctiles con nuevas herramientas de automatización que ayudan a las tripulaciones a gestionar misiones complejas con mayor confianza.
El sistema de visión mejorada FalconEye de doble estándar aumenta la seguridad en situaciones de baja visibilidad, con nuevas funciones que ayudan durante las maniobras más complejas, como las aproximaciones circulares nocturnas.
El Falcon 10X también incorpora la tercera generación del sistema de control de vuelo digital de Dassault Aviation en un jet ejecutivo. Integrado en un único acelerador inteligente , inspirado en los controles del Rafale, el sistema gestiona automáticamente ambos motores mediante una sola palanca, a la vez que asiste a los pilotos en funciones como despegues y ascensos con reducción de ruido y maniobras de recuperación estabilizadas. Estas capacidades digitales combinadas permiten el primer modo de recuperación automática en un jet ejecutivo, lo que mejora aún más la seguridad.
Dassault Aviation ha sido pionera en los controles fly-by-wire en la aviación ejecutiva desde el Falcon 7X en 2007, una tecnología que evita el exceso de velocidad, el estrés excesivo o la entrada en pérdida, al tiempo que ofrece la comodidad de vuelo tan apreciada por los propietarios de Falcon.
Más potencia y mayor nivel de vuelo.
El nuevo motor Pearl 10X incorpora el núcleo Advance2, el más eficiente disponible en la aviación ejecutiva, combinado con un sistema de baja presión de alto rendimiento que genera más de 8000 dN (18 000 lb) de empuje. El Pearl 10X ofrece un salto cualitativo en potencia y eficiencia, además de un rendimiento excepcional en cuanto a ruido y emisiones. Esta combinación permitirá a los operadores acceder a aeropuertos de primera categoría y volar distancias ultralargas, incluso a velocidades cercanas a la supersónica.
“Hoy es un día muy especial para Rolls-Royce y nuestro equipo. Estamos encantados y orgullosos de proporcionar el impulso para esta extraordinaria aeronave, y me gustaría felicitar a la familia Dassault y al equipo Falcon en esta ocasión tan especial”, declaró el Dr. Dirk Geisinger , Director de Aviación Ejecutiva de Rolls-Royce.
Hacia el futuro
Tras la presentación oficial, el programa Falcon 10X avanza hacia su siguiente fase: las pruebas de vuelo. Después de su primer vuelo, la aeronave se someterá a una exhaustiva campaña de evaluación para validar su rendimiento y poner en servicio el Falcon más avanzado jamás diseñado.
