Cinco consultoras de ingeniería y arquitectura se presentaron a la licitación para desarrollar el anteproyecto referencial de ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, el principal aeropuerto de Chile. El proceso permitirá definir el diseño base de una ambiciosa expansión que contempla, entre otras obras, la construcción de un tercer terminal de pasajeros y una tercera pista.
La apertura técnica de la licitación fue realizada por la Dirección de Aeropuertos de Chile, dependiente del Ministerio de Obras Públicas de Chile, como parte de la planificación estratégica para el crecimiento del aeropuerto durante las próximas décadas. El objetivo es acompañar el aumento sostenido de la demanda aérea y consolidar a Santiago como un nodo clave de conectividad internacional.
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó el interés generado por el proyecto. “Es una gran señal para la industria que cinco consultoras de ingeniería y arquitectura se hayan presentado para diseñar los nuevos espacios que tendrá el aeropuerto hacia el año 2050”, señaló.
Entre las empresas que presentaron sus antecedentes se encuentran Arcadis Chile, FAIC, IDOM en asociación con Vidal, AYESA junto a Ingeniería Cuatro y Wood Ingeniería y Consultoría Chile. La licitación, iniciada en abril de 2025, contempla un presupuesto de 13.500 millones de pesos chilenos y tendrá su apertura económica el próximo 18 de febrero.
Según explicó la ministra López, el desarrollo de esta consultoría es clave para la planificación de largo plazo de la infraestructura aeroportuaria del país. “El aeropuerto de Santiago es una infraestructura fundamental para la integración internacional de Chile, con gran impacto en el turismo, el comercio exterior y la inversión”, afirmó.
Un aeropuerto pensado para 2050
La expansión del aeropuerto fue recomendada en la actualización reciente de su plan maestro, que proyecta un fuerte crecimiento de la demanda y de las operaciones aeronáuticas en las próximas décadas.
De acuerdo con estas proyecciones, la capacidad del aeropuerto deberá triplicarse, lo que implicará duplicar su superficie actual hasta superar las 2.300 hectáreas. Además, la infraestructura aeroportuaria deberá contar con más de un millón de metros cuadrados de terminales para movilizar hasta 84 millones de pasajeros al año y gestionar alrededor de 125 operaciones por hora.
El anteproyecto deberá definir el diseño base de todas las nuevas instalaciones previstas para esta expansión. Entre las principales obras consideradas se encuentran la construcción de una tercera pista, un tercer terminal de pasajeros, el traslado del terminal de carga a un nuevo sector y el desarrollo de un sistema de transporte interno que conecte las distintas terminales del aeropuerto.
Asimismo, el plan contempla la ampliación de áreas de mantenimiento y de las instalaciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile, la habilitación de tres nuevos accesos viales al aeropuerto y la creación de un circuito de áreas verdes que permita mejorar la integración del recinto aeroportuario con su entorno urbano.
Consultoría a cinco años y obras hacia la próxima década
La consultoría tendrá una duración estimada de cinco años y abarcará el desarrollo del diseño básico de las nuevas instalaciones, además de estudios de impacto ambiental y procesos de participación ciudadana.
Una vez finalizado el anteproyecto referencial, se deberán realizar las etapas de ingeniería de detalle y los procesos de expropiación necesarios, por lo que se estima que las primeras obras de ampliación podrían comenzar a mediados de la próxima década.
El desarrollo de esta nueva infraestructura también incorporará criterios de sostenibilidad, con objetivos de reducción de emisiones y estrategias vinculadas a eficiencia energética, energías renovables, gestión del agua, electromovilidad y economía circular. Además, se buscará preparar al aeropuerto para el uso futuro de combustibles sostenibles de aviación y tecnologías como el hidrógeno verde.
Con esta planificación de largo plazo, el aeropuerto de Santiago se prepara para acompañar el crecimiento del transporte aéreo en la región y consolidar su posición como uno de los principales hubs de conectividad de América del Sur.
